Encara que el nom "tar-and-chip" no us sigui familiar, segurament heu vist camins d'accés i carreteres d'aquesta manera. O potser ho sàpigues amb un altre dels seus noms: xip-and-seal, chip of seal, macadam o liquid-asphalt-and-stone. Qualsevol que sigui el nom, pot ser que no sigui el primer que em ve al cap quan penses en el camí d'entrada. Les opcions més comunes són materials com ara formigó , grava , llambordes o asfalt.
Però només perquè no hagis sentit parlar de tar-and-chip abans no significa que no ho tingueu en compte. Certament, heu desplaçat més de quilòmetres de carreteres i estacionaments d'alquitrán i xip. És una bona opció d'entrada per a aquells que vulguin mantenir els costos baixos.
Una calçada de tar i xip és una alternativa de baix cost a l' asfalt , que ofereix una superfície més sòlida que la grava plana. També té una textura rugosa, que fa que estigui molt millor quan estigui mullat o coberta de neu, en comparació amb el formigó abocat, que pot ser relliscós.
L'expressió "tar-and-chip" és un terme de taquigrafia que fa referència a una superfície de pavimentació feta d'asfalt (forma líquida) i pedra.
Com mantenir un camí a l'aire lliure
Realment no es requereix manteniment habitual d'una calçada de tar i xip. A diferència de l'asfalt, no s'ha de segellar regularment. Aquesta és la bona notícia. D'altra banda, l'eliminació de neu pot crear problemes. Si utilitzeu un carretó de neu per esborrar el camí d'entrada, pot fer malbé la superfície.
Per obtenir els millors resultats, assegureu-vos que l'arada es desplaci just per sobre de la superfície de la calçada, després retireu aquesta neu sobrant amb una pala o simplement espereu que es desfori. No se li enfrontarà aquest problema si es neteja la neu amb una pala o neu.
Quant de temps durarà una avinguda de tar i xip?
Els camins de tar i xip no estan construïts per a llarg recorregut.
Espereu que la superfície romangui sonora de 7 a 10 anys. En aquest punt, és possible que vulgueu afegir una altra capa de tar i pedres.
Què costa un aparcament sense límit?
Com que està compost principalment d'asfalt i grava, és útil comparar el cost d'una superfície de tar i xip amb aquestes altres dues opcions. Una calçada de tar i xip normalment costarà al voltant del doble que un camí de grava i una mica menys que un camí d'accés asfaltat. Espereu pagar en el rang de $ 2 a $ 5 per peu quadrat (el cost exacte variarà segons la vostra regió i els costos laborals de la vostra comunitat). Com és el cas dels camins d'asfalt, els costos del petroli són un factor important en la despesa d'instal·lació. Espereu que el cost d'aquestes passarel·les s'escalfi una mica quan el preu de l'oli s'allunya.
Com es construeix una zona de distribució de tar i xip?
Construir un camí d'entrada de tar i xip és un procés bastant senzill. En primer lloc, com en la majoria de materials d'entrada, s'instal·la una base de grava. Després, l'asfalt líquid calent s'aboca sobre la grava. A continuació, es fa un recobriment de pedres soltes, que es llancen a l'asfalt per formar la superfície d'acabat. Es pot instal·lar tar i xip sobre els materials existents, sempre que estiguin en bona forma.
Està en la selecció d'aquesta capa superior de pedres que teniu opcions per fer amb relació a l'aspecte del camí d'entrada acabat. Podeu triar entre diferents colors de pedres per crear una superfície única i atractiva.
Tanmateix, un problema amb la construcció d'una calçada de tar i xip és que no hi ha molts contractistes especialitzats en aquest tipus de treball. I certament no és un projecte de bricolatge. Abans d'estar massa compromès amb l'ús de tar i xip a la vostra pròpia porta d'accés, feu una cerca d'Internet per veure si podeu trobar a algú de la vostra zona amb l'experiència i l'equip necessaris.