Els pneumàtics reciclats tenen un ventall d'usos i molts beneficis ambientals
Si el reciclatge de pneumàtics sembla una tasca fàcil, tingueu en compte els milions de pneumàtics a tot el món que estan asseguts en lots buits, posteriors i llits fluvials. El problema és que el que ens agrada molt dels pneumàtics: una construcció resistent i duradora, els converteix en un repte de reciclar.
Però això no vol dir que els pneumàtics no es puguin reciclar, i milions d'ells cada any. És simplement una qüestió de trobar usos per a pneumàtics antics i aconseguir-los en un reciclador de pneumàtics.
Afortunadament, la tecnologia ha avançat fins al punt que els pneumàtics ara es poden reciclar de forma rendible en molts productes útils.
El problema amb els pneumàtics
Els pneumàtics que es llancen simplement són un greu problema ambiental . El gran volum de pneumàtics es va descartar cada any, gairebé 300 milions de pneumàtics només als Estats Units, dificulta la seva eliminació segura.
Els pneumàtics descartats són un terreny de cultiu ideal per als mosquits i altres animals que transporten malalties perquè la seva forma buida i arrodonida té aigua durant molt de temps. Quan es disposen en un dipòsit de pneumàtics, els pneumàtics usats sovint es cremen a l'aire lliure, el que crea un fum negre lleig que conté compostos tòxics (degut en part al petroli i altres productes utilitzats en els pneumàtics de fabricació).
Els pneumàtics també són un problema en els abocadors: la seva forma buida i arrodonida pren una forma valuosa en els abocadors. A més, els pneumàtics sovint no es van quedar enterrats: tenen el desgraciat costum d'atrapar gasos com el metà i després "burbullar-se" a través d'abocadors, extingint-se a través dels remolcadors en el procés.
Com es reciclen els pneumàtics?
El reciclatge i la reutilització de pneumàtics han fet grans avenços en els últims anys, en part a causa de les regulacions mediambientals i, en part, a causa de tecnologies innovadores que han creat nous usos per a pneumàtics antics.
Els enginyers civils, en particular, han trobat una gran varietat d'usos per a pneumàtics antics. Els pneumàtics triturados s'utilitzen en la construcció de terraplens de carreteres i emplenament per sota de grau; també es poden utilitzar com a material de reducció de vibracions per a línies de ferrocarril.
El pneumàtic del pneumàtic per a terra també s'utilitza com a material de carretera o material de construcció quan es barreja amb asfalt o formigó.
A causa de la seva naturalesa absorbent dels xocs, els pneumàtics retallats fan una coberta eficaç del sòl per a zones de joc més segures, i com a material per a pistes corrents i altres instal·lacions esportives. I la durabilitat dels pneumàtics els converteixen en ideals per a la seva reutilització com a para-xocs, material de vorera, vorades i vores de carretera, fins i tot els xocs de velocitat i els para-xocs d'autopistes es poden fer amb pneumàtics antics.
A causa que l'oli i el cautxú es cremen bé, els pneumàtics triturados es cremen com a combustible en alguns processos industrials. El combustible derivat del pneumàtic, o TDF, s'utilitza en fàbriques de pasta i paper, forns de ciment, utilitats elèctriques i altres instal·lacions. L'EPA ha declarat que "les emissions procedents del combustible derivat dels pneumàtics sovint són menys i, generalment, dins del mateix rang que les emissions dels combustibles fòssils convencionals", sempre que es produeixi la crema en un dispositiu adequat.
També hi ha un gran nombre d'usos imaginaris per als pneumàtics antics. Els pneumàtics de tir, sandàlies, jardineres , mobles i obres d'art s'han creat amb pneumàtics de ferralla.
Reciclatge de pneumàtics: pels números
Segons l'EPA i l'Associació de Fabricants de Goma, es descarten uns 290 milions de pneumàtics als Estats Units cada any.
Més d'un 80 per cent d'aquests (uns 233 milions de pneumàtics) són reutilitzats o reciclats d'alguna manera. Aproximadament 130 milions de pneumàtics s'utilitzen anualment com a combustible derivat de pneumàtics (TDF), fent que TDF sigui l'únic ús més gran dels pneumàtics antics.
Més de 16 milions de pneumàtics antics es reutilitzen com a recanvis, és a dir, on es forma un nou cautxú sobre un pneumàtic antic. Els pneumàtics de recanvi utilitzen molt menys oli i altres recursos que els que s'utilitzen per crear un pneumàtic nou. Alguns 56 milions de pneumàtics s'utilitzen en projectes d'enginyeria civil, com ara terraplens de carreteres i altres usos d'enginyeria esmentats anteriorment.
Com reciclar els pneumàtics
La majoria dels propietaris d'automòbils reciclen els seus pneumàtics antics en una estació de servei o una altra instal·lació que accepta pneumàtics antics quan el propietari compra pneumàtics nous. A més, alguns governs locals patrocinen programes de recollida de pneumàtics, acceptant pneumàtics antics amb "sense preguntes".
La manera més ecològica de reciclar els pneumàtics és, per descomptat, mantenir els pneumàtics en bones condicions de funcionament durant tant de temps com sigui possible. Seguiu pràctiques intel·ligents i de manteniment d'automòbils com mantenir pneumàtics ben inflats, girar els pneumàtics, equilibrar les rodes i alinear les rodes quan sigui necessari.