Arma el vehicle amb les rodes adequades per a la neu, el terreny rocós i molt més
Els pneumàtics són els herois no seguts del món de l'automòbil. Depenent del tipus, un bon pneumàtic li donarà un bon control sobre superfícies difícils i en condicions meteorològiques adverses. Desafortunadament, pot ser difícil triar els pneumàtics adequats per al vostre vehicle. Alguns són tipus general, tot-temporada o tot terreny, mentre que altres estan dissenyats específicament per a determinades condicions de conducció. Com saps que triar?
Tot es redueix a les condicions i al terreny que més probablement us trobeu a conduir. Allà on visqueu pot ser una part important d'això. Teniu un mal temps? Vols conduir el teu vehicle tot terreny? O simplement té un desplaçament diari normal normal i mitjà?
A continuació, es mostren les millors opcions de pneumàtics que varien en ús, de manera que es pugui trobar l'adequat per a la seva situació de conducció típica.
Millor en general: Antares Ingens A1
El millor pneumàtic és, sens dubte, un que proporciona la major quantitat d'adherència i control en tantes condicions com sigui possible. Malauradament, tota la temporada o tots els pneumàtics del terreny no són necessàriament la millor opció. Trobar el pneumàtic adequat amb el millor patró de trepitatge és un acte d'equilibri entre l'adherència i el rendiment. Dit d'una altra manera, el millor pneumàtic és el que aconsegueix trobar la combinació correcta d'eficiència i tracció per a la conducció diària.
L'Antares Ingens A1 és un pneumàtic de tota la temporada amb treads dissenyats per agafar superfícies de carreteres en moltes condicions meteorològiques. En concret, la banda de rodament utilitza un disseny alternatiu amb un patró ratllat que s'adhereix a superfícies dures, fins i tot quan estan mullades. Per a la pluja i la neu lleugera, hi ha ranures obertes entre els treads per permetre que l'aigua i la humitat canalizin a través de la superfície del pneumàtic sense danyar la tracció i el rendiment general. Aquest pneumàtic s'adaptarà a qualsevol cotxe, camió o SUV amb rodes de fins a 18 polzades depenent de la mida que vostè compra.
Millor pressupost: Douglas All-Season
Els pneumàtics de pressupost poden ser una compra arriscada ja que els compostos de banda baixa i els dissenys pobres poden disminuir la tracció i el rendiment. Moltes opcions de pressupost també tenen una vida útil més curta, la qual cosa significa que invertirà més a llarg termini en reemplaçaments. Tanmateix, quan està dissenyat correctament, un pneumàtic de pressupost com el Douglas All-Season és l'opció perfecta per a qualsevol persona limitada econòmicament de comprar opcions millors i més costoses.
Els pneumàtics Douglas All-Season aconsegueixen mantenir el preu baix amb un disseny comercial senzill però eficaç. Un patró de fulles angulars i canals rectes s'adapta al voltant de la superfície del pneumàtic per proporcionar un excel lent adherència en totes les estacions. Els canals centrals injecten qualsevol aigua o neu per tal que la fricció no es perdi entre el pneumàtic i la superfície de la carretera. Aquests canals també ajuden a evitar que la neu es construeixi i s'adhereixi al pneumàtic mentre condueix en condicions d'hivern. Aquest pneumàtic s'adaptarà a les rodes estàndard de 15 polzades que es troben en automòbils familiars comuns.
Temporada Millor: Sumic GT-A
Un pneumàtic de tota la temporada està dissenyat per limitar o eliminar la necessitat de reemplaçar els pneumàtics cada temporada. Des de diferents èpoques de l'any es produiran diferents condicions meteorològiques i meteorològiques, aquests pneumàtics han de proporcionar una millor tracció i una capacitat d'expulsió d'aigua per als temps en què les carreteres es tornen lleus. L'aigua i la neu, en particular, poden interferir amb l'adherència d'un pneumàtic a la carretera ja que hi ha menys fricció.
El Sumic GT-A utilitza un patró de pneumàtics radial únic per aconseguir un rendiment estel·lar de tota la temporada a les carreteres. Els canals centrals divideixen l'amplada del pneumàtic per permetre que la neu i l'aigua flueixin i caiguin des de la superfície i les condicions humides o nevades. El patró simètric de quatre costures proporciona blocs de rodes angulats i corbats que s'adhereixen a la superfície de la carretera fins i tot a altes velocitats. Combinada, el disseny de la banda de rodament ofereix prou control de tracció en situacions de conducció normals, mentre que redueix els espais que l'aigua i la neu poden aferrar a altes velocitats. La superfície del pneumàtic també utilitza un compost avançat i enginyós per emetre aigua que pugui quedar-se al voltant dels racons de la banda de rodament.
Millor tot terreny: Goodyear Wrangler
Molts vehicles són capaços de conduir en una varietat de condicions de carretera i fora de carretera. Els cotxes, camions i SUV equipats amb motors més potents i conductors de totes les rodes necessitaran el joc adequat de pneumàtics per fer-ho. Atès que els pneumàtics fora de carretera necessiten canviar per maximitzar el rendiment diari, un pneumàtic tot terreny pot ser una millor opció si planeja treure el vehicle del camí batut. Aquests pneumàtics freqüentment utilitzen patrons de trepat més grans amb ranures més profundes per aprofundir en terrenys fluixos i desafiants.
Per a les condicions de conducció, el disseny de la rodadura del Goodyear Wrangler utilitza blocs més alts i espais més amplis per proporcionar un gran control i control. Atès que les superfícies fora de la carretera poden variar, el patró de la banda de rodament equilibra l'amplada dels canals, de manera que la tracció es maximitza en graves i sorra. L'espaiat també proporciona una ruta de flux natural per a l'aigua i la neu en cas que trobeu mal temps, terrenys nevats o fonts d'aigua natural mentre està fora de carretera. Dissenyat per a velocitats elevades de fins a 112 milles per hora i càrregues pesades de fins a 2.000 lliures, es tracta d'un bon pneumàtic per a vehicles més pesats pesats per una suspensió bessona, patins i altres peces que necessiteu per a les carreteres.
Millor hivern: Cooper Weather-Master
La temporada d'hivern ofereix un repte únic per a la majoria dels vehicles. És l'única vegada que els camins i autopistes típics poden desaparèixer literalment sota una manta de neu. Els pneumàtics estàndard amb petits treads són susceptibles a l'acumulació de neu i la pèrdua de tracció. Això, inevitablement, suposa un menor rendiment i el risc d'un accident durant el viatge diari. Els pneumàtics específics per a l'hivern, d'altra banda, utilitzen els patrons comercials de la banda de rodament en surcos més amplis per evitar l'acumulació de neu mentre cavalen en capes soltes.
Els pneumàtics de Sinc i hivern han d'aprofundir en la neu per a la tracció, el Cooper Weather-Master utilitza un avançat disseny de "groc de neu" per penetrar neu solt com els rotllos de les rodes. Cada bloc de banda de trepitatge té un perfil dentat que permet que les superfícies agudes s'adhereixin també a la neu. L'espaiat entre els blocs és prou ample per emportar neu, impedint que es compacti i es construeixi fins al punt de perdre l'adherència i el control. Amb un patró de rodadura consistent al voltant del vehicle, podeu utilitzar aquest pneumàtic sabent que la superfície mantindrà la seva tracció durant tota la revolució de la roda.
Best Off Road: Hankook DynaPro ATM RF10
Un veritable pneumàtic tot terreny està destinat a l'aire lliure. Tot i que el seu rendiment a la carretera serà menys que satisfactori en comparació amb una opció normal i quotidiana de pneumàtics, els blocs més grans de la banda de rodament i les ranures més àmplies funcionaran bé amb les roques soltes, la sorra, el fang, la neu i altres terrenys que probablement trobi -camí. Molts pneumàtics off-road també utilitzen compostos especials per maximitzar l'adherència o augmentar la resistència a la punció, de manera que és menys probable que es trobi en un pla mentre està enmig del no-res.
L'ATM RF10 de Hankook DynaPro està en pneumàtic específic per a la carretera amb un patró de trepitjada que maximitza l'adherència en condicions soltes. Aconsegueix l'adherència i el control màxims amb un disseny de rodadura que és angular i irregular per evitar que els residus solts com sorra, roques o fang s'adhereixin a la superfície a mesura que el vehicle es desplaci. A més del patró de la banda de rodament, el pneumàtic utilitza un compost resistent que augmenta la resistència a la punció i amplia la vida útil de la superfície de la banda de rodament. Aquest pneumàtic es pot utilitzar en cotxes amb rodes més grans o camions i SUV específics destinats a l'ús fora de carretera. Per maximitzar la tracció, és intel·ligent utilitzar aquests pneumàtics en un vehicle amb tracció a les quatre rodes.
Millor recorregut: Westlake RP18 Touring
Algunes persones només agrada la sensació d'un viatge per carretera. Tant si condueix fins a la propera ciutat com si creu línies d'estat, conduir durant llargs períodes de temps pot ser gairebé meditativo. Els pneumàtics que sobresurten en aquestes condicions, coneguts com a pneumàtics de gira, augmenten l'eficiència i el rendiment disminuint la resistència al rodament. En altres paraules, aquests pneumàtics faciliten el rodatge de les rodes, de manera que el motor i el conductor no han de treballar tan dur per mantenir el vehicle a una velocitat constant.
El Westlake RP18 Touring fa un treball perfecte per a la barreja d'una superfície aguda amb blocs de rodes de baixa resistència per maximitzar la velocitat i l'eficiència durant un llarg viatge. El patró angular i alternatiu de la banda de rodament manté els pneumàtics empacats a les carreteres normals, com carreteres i carreteres. Mentrestant, les tires rectes de la banda de rodament disminueixen la resistència proporcionant una superfície recta perquè la roda gire a alta velocitat. Per a llantes de rodes de 16 polzades, aquest pneumàtic és una bona opció per als cotxes petits i mitjans comuns si vol maximitzar l'eficiència del combustible i el rendiment del motor durant un viatge per carretera.